Tipos de toma de fuerza para camión: por montaje y por cómo se activa
Las tomas de fuerza se clasifican de dos formas: por cómo se montan (en la ventana lateral de 6, 8 o 10 birlos, atrás de la transmisión, en un eje partido o al cigüeñal) y por cómo se activan (cable, aire, eléctrico-neumático o Powershift con embrague).1,2
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Por montaje: dónde se atornilla
La gran mayoría de los camiones en México lleva la toma de fuerza en la ventana lateral de la transmisión, la abertura con tapa que trae la caja. El catálogo de Chelsea las agrupa por el número de birlos (pernos) de esa ventana: mecánicas de 6 (series 100, 221, 260, 290, 441, 442, 447 y 660), mecánicas de 8 (812, 489, 680, 823 y 880), Powershift (230/231, 236, 243, 250, 270/271, 800, 852 y 885), las de 10 birlos para Allison World (267, 277, 278, 859 y 867), la 246 para Ford TorqShift y las reversibles 340, 352 y 863.1
Fuera de la ventana lateral hay otras familias: montaje trasero (522 y la Thrushaft 541), doble salida (452), eje partido (901, 912 y 941), movidas por el cigüeñal (2230U y 2442) y adaptadores con engranes (626, 628, 630 y 645).2
| Tipo | Series Chelsea | Cuándo se usa |
|---|---|---|
| Ventana de 6 birlos | 442, 447, 100, 660… | La más común; la 442 trabaja con casi todas las transmisiones3 |
| Ventana de 8 birlos | 489, 812, 823, 880 | La 489 es la familia 442 con brida de 8: sin placa adaptadora4 |
| 10 birlos (Allison) | 267, 277, 278, 859, 867 | Transmisiones automáticas Allison1 |
| Montaje trasero | 522 (ZF), 541 Thrushaft (Eaton Fuller) | La transmisión se pide de fábrica con esa provisión5 |
| Eje partido | 901, 912, 941 | Cuando la caja no tiene abertura o hacen falta más; la 941 es para camiones clase 3 a 6 automáticos6 |
| Reversible | 340, 352, 863 | Malacates: la 863 aguanta hasta 500 lb-pie7 |
| Doble salida | 452 | Pipas de combustible: dos flechas de un solo giro8 |
Si la toma no coincide con la ventana: adaptadores
Una placa adaptadora permite montar una toma de 6 birlos en una transmisión con abertura de 8.9 Los adaptadores con engranes sirven para otra cosa: cambiar el giro de la salida, librar una interferencia o alcanzar un engrane profundo; no se usan en transmisiones automáticas ni se montan dos juntos.10
Por cómo se activa: cable, aire, eléctrica o Powershift
En la familia 442/447/489 la forma de cambio viene en una letra del modelo: A = aire, M = engrane constante, P/Q = eléctrico-neumático de 12 o 24 V, W = cable, y S/T/U = válvula combinada toma/bomba de volteo.11
- De cable (el chicote): cable de acero forrado de vinilo; el estándar mide 10 pies y los hay de 15, 20, 25 y 30.12 Con la perilla adentro la toma está desembragada; afuera, embragada.13 Una toma de cable no aguanta las fuerzas de una palanca: si quieres palanca, se pide una toma de palanca.14
- De aire: un interruptor activa un solenoide y el aire mueve la horquilla a la posición de embrague.12
- Powershift (con embrague): en lugar de deslizar un engrane, se aprieta un paquete de embrague; así se engancha sin golpe de engranes. En las automáticas el que aprieta el embrague es el propio aceite de la transmisión.12 Por eso se les dice «shift on the go»: la 270/271, por ejemplo, está hecha para automáticas.15
- Engrane constante: la 267 y la 867 no se cambian; están siempre conectadas, ideales para trabajo continuo.16
- Al cigüeñal: la 2230U da 88 % de la velocidad del motor y cambia en movimiento; la 2442 es manual y el motor se para antes de cambiarla.17
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre una toma de 6 y una de 8 birlos?
El tamaño de la ventana de la transmisión. La 489 es la misma familia que la 442 pero con brida de 8 birlos, sin placa adaptadora.4 Ver 442 y 489: diferencias.
¿Qué es mejor, de cable o de aire?
Depende de lo que traiga el camión. Si tiene frenos de aire, la de aire es cómoda; la de cable no necesita aire. Lo que no se vale es poner palanca a una toma de cable.14
¿Qué es una toma Powershift?
Una toma con embrague: se engancha apretando discos en lugar de deslizar engranes, por eso no golpea. En automáticas la mueve el aceite de la propia transmisión.12
¿Qué toma lleva un malacate?
Una reversible: la 340, la 352 o, para malacates grandes, la 863.7
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Cada dato técnico de este artículo sale de un catálogo o manual que DIHMOSA tiene publicado en Catálogos técnicos, o de su capacitación técnica interna. Toca «Ver la página» para revisar el original.
- Catálogo de tomas de fuerza Chelsea HY25-0066-B1, pág. 3 — Índice de series: mecánicas de 6 y 8 pernos, Powershift, Allison World, Ford, reversibles. · Abrir el PDF (8.8 MB)
- Catálogo de tomas de fuerza Chelsea HY25-0066-B1, pág. 4 — Montaje trasero, doble salida, eje partido, cigüeñal y adaptadores con engranes. · Ver la página
- Catálogo de tomas de fuerza Chelsea HY25-0066-B1, pág. 3 (pág. 7 del PDF) — La 442 trabaja con casi todas las transmisiones; carcasa de hierro fundido. · Abrir el PDF (8.8 MB)
- Catálogo de tomas de fuerza Chelsea HY25-0066-B1, pág. 7 (pág. 11 del PDF) — La 489: familia 442 con brida de 8 pernos, sin placa adaptadora. · Abrir el PDF (8.8 MB)
- Catálogo de tomas de fuerza Chelsea HY25-0066-B1, pág. 25 (pág. 29 del PDF) — Montaje trasero: la transmisión se pide con esa provisión. · Abrir el PDF (8.8 MB)
- Catálogo de tomas de fuerza Chelsea HY25-0066-B1, pág. 31 (pág. 35 del PDF) — La 941: camiones clase 3 a 6 automáticos sin abertura para toma. · Abrir el PDF (8.8 MB)
- Catálogo de tomas de fuerza Chelsea HY25-0066-B1, pág. 24 (pág. 28 del PDF) — La 863: reversible para malacates de gran capacidad. · Abrir el PDF (8.8 MB)
- Catálogo de tomas de fuerza Chelsea HY25-0066-B1, pág. 27 (pág. 31 del PDF) — La 452: para pipas de combustible, dos flechas de un solo giro. · Abrir el PDF (8.8 MB)
- Manual del propietario de tomas de fuerza Chelsea, boletín HY25-1135-M1/MX (español), pág. 28 (pág. 32 del PDF) — Placa adaptadora: toma de 6 pernos en abertura de 8. · Ver la página
- Catálogo de aplicaciones de tomas de fuerza Chelsea HY25-3000, pág. 16 — Adaptadores con engranes: para qué sirven y que no van en automáticas. · Ver la página
- Lista de partes de las series 442, 447 y 489, boletín HY25-2442-M1/US, pág. 25 (pág. 28 del PDF) — Letra del tipo de cambio: aire, constante, eléctrico-neumático, cable, válvula combinada. · Ver la página
- Catálogo de tomas de fuerza Chelsea HY25-0066-B1, pág. 39 (pág. 43 del PDF) — Cable, eléctrico-neumático y eléctrico-hidráulico (Powershift). · Abrir el PDF (8.8 MB)
- Manual del propietario de tomas de fuerza Chelsea, boletín HY25-1135-M1/MX (español), pág. 32 (pág. 36 del PDF) — Cable: perilla adentro desembragada, afuera embragada. · Ver la página
- Manual del propietario de tomas de fuerza Chelsea, boletín HY25-1135-M1/MX (español), pág. 41 (pág. 45 del PDF) — Una toma de cable sólo se opera con cable, no con palanca. · Ver la página
- Catálogo de tomas de fuerza Chelsea HY25-0066-B1, pág. 14 (pág. 18 del PDF) — La 270/271 Powershift, para transmisiones automáticas. · Abrir el PDF (8.8 MB)
- Catálogo de tomas de fuerza Chelsea HY25-0066-B1, pág. 17 (pág. 21 del PDF) — 267/867: engrane constante para potencia continua. · Abrir el PDF (8.8 MB)
- Catálogo de tomas de fuerza Chelsea HY25-0066-B1, pág. 32 (pág. 36 del PDF) — Tomas al cigüeñal 2230U y 2442. · Ver la página
- Catálogo de tomas de fuerza Chelsea HY25-0066-B1, pág. 21 (pág. 25 del PDF) — La 246 para Ford TorqShift, en todas las marchas. · Ver la página
- DIHMOSA: ficha de la serie 210 para Ford Super Duty, pág. 1 — La 210 para Ford Super Duty 10R140, hasta 235 lb-pie. · Ver la página
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